LiW · Linda into the World
Rutas donde autopistas, autovías y circunvalaciones simplemente no existen: verificadas metro a metro.
Los navegadores normales tratan la autopista como una preferencia: si compensa, tarde o temprano te llevan por ella. LiW la quita del mapa. Y quita también circunvalaciones y autovías. Recorre lo mejor que te ofrece el territorio: paisajes de pueblos y aldeas, tiendas y negocios locales.
Dos caracteres de viaje
La Diretta va directa al grano, por carreteras normales.
La Quieta elige la vuelta más amable: comarcales, carreteras pequeñas, la que pasa por los pueblos y bordea los viñedos. De ambas ves los minutos de verdad, y decides tú qué viaje toca hoy.
La guía que tranquiliza
La voz habla solo cuando hace falta. Sin tráfico en rojo que agobie, sin alarmas: indicaciones sencillas, con antelación, por carreteras donde siempre te puedes parar.
CarPlay y Android Auto
LiW sube al coche con CarPlay y con Android Auto: el mapa en la pantalla del coche, el teléfono en el bolsillo. Y si el viaje se interrumpe, se reanuda donde lo dejaste.
El botón LiW
Las obras que duran meses, el cruce que te incomoda, la bajada que en invierno se hiela, la carretera donde aquella vez salió mal: no son cosas que un mapa pueda saber. Las sabes tú.
Por eso, mientras conduces, hay un botón, uno solo, siempre al alcance del pulgar y también en la pantalla del coche. Lo pulsas al pasar, y LiW aparta ese tramo.
Y se puede volver atrás. Las carreteras apartadas quedan en una lista, con el día en que te despediste de ellas: cuando quieras las readmites con un toque, desde el teléfono y desde la pantalla del coche.
Aproximadamente un kilómetro de Via Gardesana desde aquí. El viaje de hoy no cambia: LiW lo evitará a partir de los próximos.
Antes de apartar nada, LiW te lo pregunta. Siempre, también en el coche.
LiW No Entrar
Una función especial: a veces no da miedo todo el trayecto, sino un punto exacto: el carril que sube hacia la autovía o la circunvalación, una bifurcación que te llevaría a una carretera que nunca harías.
LiW no te lleva nunca por esas carreteras, la ruta se calcula sin ellas. Pero antes de salir, en el móvil, puedes ver dónde tu carretera las roza: tocas la señal y el cruce se abre, con el carril que no hay que tomar y la foto de cómo es de verdad.
Solo se marca un acceso que sale de tu propia carretera, en el mismo cruce que vas a hacer: un carril que pasa a veinte metros pero nace en otro sitio no es tu bifurcación, y avisarte sería una alarma por una maniobra que no puedes hacer.
Tres maneras distintas de querer la misma carretera.
La de los pueblos y los viñedos, los bares de la plaza y las curvas lentas. Para quien el viaje no es el tiempo entre dos peajes.
En autopistas y circunvalaciones sientes ansiedad: carriles rápidos, sin salidas, ningún sitio donde parar. LiW te lleva solo por carreteras donde siempre te puedes parar.
Ciclomotores, microcoches, motocarros, tractores, clásicos lentos: vehículos que ahí no pueden entrar. LiW calcula solo rutas donde tu vehículo está en casa.
Beta privada
LiW aún está en pruebas, y las pruebas sirven de poco si siempre las hacen las mismas personas por las mismas carreteras. Buscamos a quien conduce en otros sitios, a quien tiene un coche que muestra las indicaciones también en el cuadro, a quien tiene un Android.
Las plazas son pocas: la beta es privada y cada persona más es un viaje más que seguir. Presentarse no significa recibir la invitación, y quien se quede fuera ahora no queda excluido: lo guardamos para la siguiente ronda.
Úsala al menos dos veces por semana y cuéntanos cuando algo no funcione. Cada comentario es importante para nosotros y vale más que diez elogios.
Cuando LiW salga, quien nos haya ayudado recibirá un código para usarla gratuitamente.
Rellenando el formulario al final de esta página. La beta es privada y se entra por invitación: buscamos sobre todo a quien no se ve capaz de circular por autopistas, circunvalaciones y autovías, y a quien conduce vehículos que allí no pueden entrar. Las plazas son pocas y presentarse no significa recibir la invitación enseguida: a quien se quede fuera ahora lo guardamos para la siguiente ronda. A quien entra le pedimos que la use y que nos diga cuando algo no va, y cuando LiW salga, quien nos haya ayudado recibirá un código para tenerla gratis.
En los navegadores normales «evitar» es una preferencia que puede ceder, y solo afecta a las autopistas. ¡LiW nunca te hace pasar por autopistas, circunvalaciones ni autovías! Su «0 km por autopistas y autovías» es real.
Porque al recorrer carreteras locales, ya viajes por placer o por trabajo, los ritmos son más lentos: notas que también ese tiempo tiene sentido, sientes menos ansiedad y el destino es solo la última parte de tu viaje.
En toda Italia, Austria y Suiza, pueblo a pueblo. En Austria y en Suiza, evitar la autopista significa también no comprar la viñeta. Otros países llegarán con calma, como debe ser.
Depende del viaje, y menos de lo que se teme. En trayectos cortos, en ciudad y alrededores, a menudo no cambia nada: los semáforos y las rotondas pesan más que los peajes. En los recorridos largos la diferencia se nota, y esa es la parte honesta del trato: LiW no te vende el atajo, te vende la carretera por la que puedes ir. El tiempo previsto lo ves antes de salir, en la vista previa de la ruta, y decides tú.
La amaxofobia es el miedo a conducir, y no tiene una sola forma: hay quien se maneja perfectamente en ciudad y entra en crisis al llegar a la autopista, quien no soporta túneles, puentes o atascos, quien teme quedarse sin salidas o alejarse demasiado de casa, quien lo dejó tras un accidente y quien no sabría decir desde cuándo. A menudo trae consigo ataques de pánico y la ansiedad de los días previos al viaje.
Es un terreno amplio, y desde fuera nadie puede trazarlo: dos personas que usan la misma palabra pueden estar contando cosas muy distintas.
Por eso lo decimos claro: LiW no cura, no es una terapia y no sustituye a nadie. Quien sufre amaxofobia encuentra ayuda en un especialista, no en una app.
Lo que LiW puede hacer es quitar de en medio una parte del problema, cuando esa parte es la carretera: si lo que te bloquea son autopistas, autovías y circunvalaciones, LiW te lleva a destino sin pasar nunca por ellas, y antes de salir te enseña el viaje entero, con los puntos delicados. Para algunos es la diferencia entre renunciar e ir. Para otros no bastará, y es justo decirlo.
Sí, y es una de las razones por las que existe. Ciclomotores, microcoches, cuadriciclos ligeros, vehículos agrícolas y, en general, todo lo que no puede entrar en autopista necesita una ruta que nunca lo lleve allí. Los demás navegadores la proponen igualmente y te dejan delante de la señal de prohibido: LiW no, porque esas vías no las usa nunca.
Hace falta para calcular la ruta: el camino lo traza nuestro motor, que vive en un servidor. Una vez en marcha, si se cae la conexión la guía continúa por la ruta ya calculada y te lo decimos con una línea en pantalla, sin alarmas. Sin conexión se quedan fuera el recálculo, si te sales de la ruta, y la búsqueda de una dirección nueva.
No: la baja mientras dura la frase y luego la música vuelve a su volumen. Un pódcast o un audiolibro se pausan y se reanudan solos, porque palabras sobre palabras no se entienden. Y la voz se apaga con un toque, también desde la pantalla del coche.
Porque en las carreteras por las que va pesa menos de lo que parece: las colas de verdad están casi siempre en las rondas y en las autopistas, es decir, donde LiW no entra. Los tiempos que lees se calculan sobre la carretera y no sobre el tráfico del momento: tómalos como una indicación honesta, no como una promesa al minuto.
Un iPhone con iOS 17 o posterior, o un teléfono Android 10 o posterior. En el coche LiW se ve en la pantalla del salpicadero: CarPlay en iPhone, Android Auto en Android.
De OpenStreetMap, el mapa libre que construyen cientos de miles de personas en todo el mundo. Sobre esos datos hemos construido el motor de rutas, enseñándole a no usar nunca autopistas, autovías ni rondas. El mapa que ves en pantalla viene de OpenFreeMap en Android y de Apple en iPhone. © los colaboradores de OpenStreetMap: sin su trabajo paciente, LiW no existiría.
Se queda en el teléfono. Mientras conduces no sale de ahí: no la transmitimos y no la registramos. Cuando pides una ruta, a nuestro motor llegan solo el punto de partida y el de destino, sin nada que diga quién eres, y no se conservan. Los lugares que guardas, Casa, Trabajo y los favoritos, también se quedan en el teléfono.
LiW será de pago, con una suscripción anual. Diremos el precio cuando la app salga: preferimos decirlo una sola vez y decirlo bien, en vez de escribirlo ahora y cambiarlo después. Quien nos está ayudando a probarla lo sabrá primero.
No. Se descarga y a rodar. Tus lugares se quedan en tu teléfono.
Pasa, y no pasa nada: LiW recalcula al momento y la ruta retoma por las carreteras normales más cercanas. Sin reproches.
No pasa nada irreparable. Antes de apartar un tramo LiW te lo pregunta, y el viaje en curso no cambia de todos modos. Las carreteras apartadas quedan en una lista: las readmites con un toque, desde el teléfono o desde la pantalla del coche.
La historia de Linda
El miedo a conducir no se deja convencer con palabras.
El mío es un miedo irracional y difícil de explicar: autopistas, circunvalaciones, carreteras de varios carriles, grandes rotondas. Lugares normales para tanta gente, pero capaces de hacerme sentir de pronto pequeña, inmóvil e indefensa.
Así que el miedo ha elegido a menudo las carreteras por mí. Incluso para pocos kilómetros configuro el navegador una y otra vez, añado paradas y busco rutas que considero seguras. No siempre funciona: a veces me he metido por la carretera equivocada y he acabado llorando por teléfono, pidiendo ayuda.
Durante años pedí a los navegadores algo que no podían darme. «Evitar autopistas» no bastaba: quedaban las circunvalaciones, las carreteras de muchos carriles, las grandes rotondas y todos esos trayectos que para los demás son normales pero para mí pueden convertirse en un límite.
Después, en vez de pedirme una vez más que me adaptara a las carreteras, alguien imaginó carreteras que pudieran adaptarse a mí. Así nació LiW.
Espero que esta mano tendida pueda llegar a muchas otras personas: quien tiene miedo a conducir, quien viaja en ciclomotor, quien evita ciertas carreteras o quien simplemente desea moverse a otro ritmo, más lento y más humano.
LiW no borra el miedo. Pero puede hacerlo menos solitario, y abrir un camino justo donde antes parecía no haber ninguno.
LindaLiW lleva su nombre: Linda into the World.
LiW será de pago, con una suscripción anual: diremos el precio cuando salga. Hoy está en beta privada para iPhone y Android, y buscamos a quien nos ayude a probarla.
Hoy en beta para iPhone
